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TEMA: 6º Carrera DTM 90´s - Korea - 14-02-19

6º Carrera DTM 90´s - Korea - 14-02-19 9 meses 1 día antes #58735

  • Petrescu
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AVISO:

Se recuerda a todos los pilotos que tenéis que confirmar vuestra participación o ausencia a la carrera, para así poder disponer de la plaza para los posibles pilotos reservas y por favor utilizar el foro para estas notificaciones.

Dicho lo anterior, vamos con los datos de carrera.

DATOS DE CARRERA:

CIRCUITO: KOREA

FECHA: 07-02-19

HORARIO:

PRACTICA : 22:00HRS
CLASIFICACIÓN: 22:40HRS
1º MANGA: 23:00HRS
2º MANGA: 23:30HRS


DESCARGAS

REGLAMENTO




DATOS DEL CIRCUITO

El Circuito Internacional de Corea del Sur, también llamado Yeongam o Jeolla, es un circuito de carreras semipermanente que tiene la apariencia de un autódromo (circuito permanente) con un circuito callejero (combinando las zonas de urbanas).

Junto al circuito de Le Mans, el Circuito de la Sarthe y el de Abu Dhabi, son los únicos circuitos híbridos existentes.

Mide 5.615 metros de longitud y se terminó de construir en el año 2010 en el condado de Yeongam, provincia de Jeolla del Sur (Corea del Sur).

En este circuito se celebraba el Gran Premio de Corea del Sur de Fórmula 1 desde la temporada 2010. La carrera estaba confirmada en principio hasta el año 2021. El 4 de diciembre de 2013, la FIA confirmó que este gran premio no se celebraría en la temporada 2014, por problemas con los patrocinadores, y en enero de 2015 se quitó del calendario de la temporada 2015, al que había sido agregado a último momento.

El circuito
El circuito tiene un recorrido total de 5.450 metros.

Hermann Tilke es el arquitecto principal del proyecto, y los financiadores son la provincia y la empresa M-Bridge Holdings.

La localización del circuito se basa en dos zonas; una zona fija, con un recorrido menor permanente, y una zona urbana provisional que es la extensión del circuito permanente y que se utiliza en carreras importantes, como en las de Fórmula 1.

En cuanto a la parte técnica se refiere, el trazado se divide en tres partes: el primer sector es una zona rápida, con curvas cerradas y largas rectas; el 2º sector, tras una secuencia de tres curvas lentas al estilo Tilke, es una combinación de curvas rápidas y abiertas dentro del trazado permanente; y el último sector, que alterna muy seguidamente curvas lentas junto a la bahía, para acabar finalmente en la larguísima línea de meta.

El hecho de que los pilotos circulen por un circuito permanente, una ciudad y un puerto en la misma vuelta crea una variedad de escenarios se refiere y unas imágenes muy atractivas para el espectador. Los distintos desniveles repartidos por la pista, especialmente en curvas rápidas, hacen que sea aún más espectacular si cabe.

El piloto de Hispania Racing Team, Karun Chandhok, fue el primer piloto de Fórmula 1 en correr en el circuito, dio 15 vueltas en un Red Bull de demostración con un motor V10.1​

Críticas de Bernie Ecclestone
A pesar de formar parte del presente calendario, el magnate del automovilismo, Bernie Ecclestone, criticó la organización del evento. Sin embargo, tras la inspección por parte de la FIA los días 11 y 12 de octubre de 2010, el circuito obtuvo el visto bueno.2​

Controversia 2010
El Gran Premio de Corea del Sur de Fórmula 1 celebrado en octubre de 2010 estuvo en el aire hasta el último momento. El motivo de este hecho fue que el circuito estaba sin acabar, ya que era una nueva localización para el deporte y tuvo que ser construido en poco tiempo para albergar la disputa del campeonato en las fechas acordadas. Semanas antes, se acordó por parte de la FIA y Bernie Ecclestone visitar el circuito para comprobar cómo marchaban las tareas de construcción. Pese a que faltaba mucho por hacer, se dio el visto bueno al circuito y los equipos, los pilotos y la prensa se encontraron con el circuito en pañales. El asfalto que apenas llevaba vertido unos días, las gradas sin montar, los edificios sin acabar, las infraestructuras incompletas y los exteriores del circuito que hacían que pareciese estar en la nada (ya que aún está por construir la ciudad del interior y el puerto), hicieron que la gente quedara insatisfecha. Sin ir más lejos, la salida de boxes no pudo ser acabada y en su lugar se optó por colocarla de manera improvisada en la primera curva.

Los entrenamientos no supusieron un problema en el fin de semana, exceptuando el poco agarre de la pista, que como todos los nuevos trazados es nulo, pero al llegar el domingo los problemas se vinieron de golpe. A la hora de la carrera, las nubes de Yeongam estaban echando agua a rabiar, encharcando por completo el piso. Por las prisas de la organización por terminar el circuito a todo correr, no se pensó en una posible lluvia durante alguna de las sesiones, por lo que el circuito, que al ser nuevo no drenaba y su agarre era nulo se convirtió impracticable para los pilotos. Si a esto se le suma que nunca se había rodado en ese lugar con la pista mojada, la carrera fue retrasada por motivos de seguridad. La visibilidad de los pilotos no era la adecuada, hasta que el coche de seguridad decidió entrar y relanzar la carrera que en ningún momento había empezado. Los conductores apenas podían mantener el coche en la pista, caso de Mark Webber que perdió el liderato en esa carrera, y por si fuera poco, las salidas de pista a un embarrado césped que apenas le había dado tiempo para asentarse en tres días, hicieron que la pista quedara hecha un desastre, y que los coches acabasen embarrados por completo.


PILOTOS CONVOCADOS



1 ANGEL COBAS - CONFIRMADO
2 ADOLFO RAMOS - CONFIRMADO
3 IVO LOPES -
4 ALBERTO DE HARO -
5 MANUEL ORTIZ -
6 MICHEL TPA -
7 JOSE LOPEZ - CONFIRMADO
8 LUCAS Ligüerre - CONFIRMADO
9 J.L.SAUSA - CONFIRMADO
10 ROLAN FERNANDEZ - CONFIRMADO
11 JAVIER ALMAZOR - CONFIRMADO
12 ISMAEL VAZQUEZ - CONFIRMADO
13 DUAN - AUSENTE CONFIRMADO
14 ANTONIO PONCE -
15 XAVI ORTIZ -
16 PEDRO - AUSENTE CONFIRMADO
17 RUBEN PATO -
18 KIKE RUIZ -
19 PUYO -
20 KIKO LOBATO - CONFIRMADO
21 MIGUEL BONET - CONFIRMADO
22 JOSE L. HOLGUIN - AUSENTE CONFIRMADO
Última Edición: 8 meses 4 semanas antes por Petrescu.
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6º Carrera DTM 90´s - Korea - 14-02-19 9 meses 1 día antes #58737

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6º Carrera DTM 90´s - Korea - 14-02-19 9 meses 1 día antes #58738

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6º Carrera DTM 90´s - Korea - 14-02-19 9 meses 1 día antes #58739

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6º Carrera DTM 90´s - Korea - 14-02-19 9 meses 1 día antes #58740

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¡Ahí estaré!
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6º Carrera DTM 90´s - Korea - 14-02-19 9 meses 1 día antes #58742

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Enga que voy :bleh:
Walter Röhrl: "Subviraje es cuando ves el árbol contra el que te vas a estrellar. Sobreviraje es cuando sólo lo sientes"
Ettore Bugatti, respondiendo a las críticas sobre sus frenos:"Yo construyo mis coches para correr, no para parar."
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